墨爾本西門隧道正式通車　引導卡車穿越西部郊區

墨爾本西門隧道已正式對公眾開放，駕駛人首次可實際行駛該路線。

隧道於週日凌晨啟用，對使用者收取通行費。

該項目最初預算為 55 億澳元，其中僅 4 億澳元來自納稅人資金。

隨後工程成本大幅上升至 102 億澳元，州政府出資增至 42 億澳元。

西門隧道由兩條隧道組成，設計目的是為前往墨爾本港的貨運卡車提供替代路線。

該項目同時旨在縮短通勤時間，減輕西門大橋的交通壓力。

工程亦包含自行車道路線改善，以提升騎士進入市區的安全性。

隧道通車時間距離地鐵隧道專案開放僅兩週。

州長 Jacinta Allan 表示，該工程將改變城市與州內的交通方式。

她指出，隧道啟用可協助家庭更快返家，並降低道路壅塞。

她同時表示，對西部郊區居民而言，隧道可將卡車移出住宅道路。

隧道提供一條繞過西門大橋、直達墨爾本港的替代通道。

隧道在多數維州居民熟睡時分階段開放。

出城方向隧道於凌晨 12 點 10 分開放。

進城方向隧道於凌晨 2 點 15 分開放。

Wurundjeri Way 延伸段於凌晨 2 點 45 分啟用。

隧道通行費用依時段與路段不同而有所差異。

平日早高峰時段，使用市區出口的汽車需額外支付 6.54 澳元。

其他路段與離峰時段統一收取 4.09 澳元。

機車收費較低，輕型重車於高峰時段使用市區出口需額外支付 10.47 澳元。

整個一月期間，週末通行將全面免費。

反對黨對隧道開通表示批評。

反對黨指出，工程超支的數十億澳元本可用於其他公共服務。

影子交通基礎建設部長 Evan Mulholland 表示，納稅人將承擔後果。

他指出，該項目已有約 47 億澳元的納稅人資金超出原先預算。

除了成本問題，工程完工時間亦比原定計畫延後三年。

受污染土壤的處理方式亦曾引發爭議。

州長為工程超支進行辯護。

她表示，大型且複雜的基礎建設工程在推進過程中難免遇到挑戰。

她指出，政府選擇正面解決問題並完成工程。

2018 年初，反對黨與綠黨曾聯手暫時撤銷該項目的規劃許可。

數月後，自由黨改為支持興建西門隧道。

州政府表示，隧道啟用後，西部郊區道路每日將減少約 9,000 輛卡車通行。

部分地區將實施全天候卡車禁行。

包括 Williamstown Road 在內的主要幹道將設有卡車宵禁時段。

社區團體 Maribyrnong Truck Action Group 長期爭取降低住宅區卡車數量。

該團體代表 Martin Wurt 表示，隧道有助改善居民生活品質。

他指出，當地居民長期受空氣污染影響。

他表示，卡車遠離街道、學校與托兒所，有助改善健康狀況。

資料來源:https://www.abc.net.au/news/2025-12-14/west-gate-tunnel-opens-melbourne-western-suburbs/106140782